近日，北京市西城區發(fā)改委公布，西城區已將洗車(chē)、洗浴等高耗水行業(yè)列為不適宜在首都功能核心區發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，并將出臺一系列措施，控制相關(guān)行業(yè)在區內發(fā)展。業(yè)內人士表示，洗車(chē)行業(yè)正面臨著(zhù)成本以及監管的雙重壓力，行業(yè)內正進(jìn)行著(zhù)整合、轉型和淘汰，而這無(wú)疑將促使汽車(chē)美容行業(yè)經(jīng)歷一次洗牌的過(guò)程。

    根據相關(guān)政策，5月1日后北京市開(kāi)始實(shí)施新的階梯水價(jià)：洗車(chē)業(yè)的水價(jià)將從過(guò)去的61.68元/噸統一漲為160元/噸。在此壓力下，洗車(chē)費用持續上漲，根據北京市發(fā)改委的調查結果顯示，接受調查的全市82家洗車(chē)單位中，9家洗車(chē)單位已漲價(jià)，占總數的11%；65家稱(chēng)有調價(jià)預期，占79%。

    雖然洗車(chē)業(yè)水費支出僅占洗車(chē)費的6%，但業(yè)內普遍認為，限制洗車(chē)行業(yè)的措施，不僅會(huì )造成洗車(chē)網(wǎng)點(diǎn)的數量減少，同時(shí)人工成本、場(chǎng)地成本、設備成本等也會(huì )相應提升，讓正規洗車(chē)店的壓力劇增。

    北京友福汽車(chē)美容公司董事長(cháng)楊茗鈞告訴北京商報記者，從目前來(lái)看，洗車(chē)的費用成本遠遠高于30元，雖然各家美容店的單次洗車(chē)價(jià)格都定在30元以上，但真正辦卡后洗車(chē)的單次費用基本上低至30元以下。

    北京商報記者調查發(fā)現，目前以月福為代表的汽車(chē)美容店的單次洗車(chē)價(jià)格已達到100元，但辦卡后的洗車(chē)費用只有每次不到40元，友福的單次洗車(chē)價(jià)格雖然并未調整，但單次洗車(chē)的費用保持在40元。

    楊茗鈞表示，此次調價(jià)對于采用中水和循環(huán)用水的正規洗車(chē)機構是個(gè)利好，但洗車(chē)的成本依然會(huì )有所上調�，F在辦卡洗車(chē)基本上是不盈利甚至是虧本的狀態(tài)，如果沒(méi)有強大的財力支撐，很多單店規模較小的正規洗車(chē)美容店將無(wú)法維持運營(yíng)。

    實(shí)際上，洗車(chē)行業(yè)的洗牌早已開(kāi)始進(jìn)行。除普通洗車(chē)行、汽車(chē)美容店外，還有汽車(chē)精洗店、汽車(chē)4S店，甚至包括路邊的無(wú)證洗車(chē)店。那些無(wú)證經(jīng)營(yíng)的小店，憑借成本低、人員簡(jiǎn)單、低廉的收費讓他們在正規洗車(chē)行林立的市場(chǎng)上分到了一杯羹。   

    “隨著(zhù)相關(guān)部門(mén)監管的嚴格，尤其是強制關(guān)停措施，這些無(wú)證經(jīng)營(yíng)的‘黑洗車(chē)’點(diǎn)的數量也在持續減少。”楊茗鈞認為，這也給正規洗車(chē)店增加了更多的市場(chǎng)機會(huì )。

    “一方面是客戶(hù)擔心洗車(chē)價(jià)格的上揚；另一方面也是對正規專(zhuān)業(yè)洗車(chē)服務(wù)的認可。”楊茗鈞說(shuō)。

    不過(guò)，洗車(chē)業(yè)僅依靠單純的漲價(jià)并不能擺脫盈利模式的困擾。在業(yè)內人士看來(lái)，由于洗車(chē)漲價(jià)最終是由消費者承擔，這也給正規洗車(chē)行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展隱患。“價(jià)格如果高得離譜，消費者將轉向價(jià)格便宜的非正規洗車(chē)點(diǎn)。”一位汽車(chē)美容行業(yè)專(zhuān)家稱(chēng)。

    與此同時(shí)，不少洗車(chē)店也將目光轉移到汽車(chē)美容項目上。“過(guò)去汽車(chē)美容是經(jīng)營(yíng)的輔助項目，但隨著(zhù)洗車(chē)成本的提升，目前洗車(chē)則作為一種輔助項目來(lái)經(jīng)營(yíng)，這也是未來(lái)汽車(chē)美容行業(yè)整合的趨勢。”一家洗車(chē)店的老總如是說(shuō)。