汽車(chē)油耗的高低，是每個(gè)車(chē)主非常關(guān)心的問(wèn)題，也是一個(gè)非常復雜的問(wèn)題，它與許多因素有關(guān)。如果您的汽車(chē)處于良好的工作狀況，那么，不良的駕駛習慣將是耗油多少的決定性因素，下面是影響油耗的幾種不良駕駛習慣。

1.一見(jiàn)空當就搶

這表現在許多年輕人的身上，在日常行車(chē)當中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車(chē)道時(shí)，常見(jiàn)以下這種現象，相鄰車(chē)道剛有了點(diǎn)空當，這邊一輛車(chē)就突然加速擠過(guò)去了，你就不得不踩剎車(chē)。呆會(huì )兒，那邊車(chē)道有空當，他一踩油門(mén)又擠回來(lái)了。這顯得很瀟灑，不過(guò)代價(jià)是油耗大大增加了。經(jīng)過(guò)加速行駛油耗試驗，完成規定距離的行駛后發(fā)現，油耗比勻速行駛增加了2-3倍。

2.開(kāi)車(chē)目光短淺、完全依賴(lài)剎車(chē)

許多人駕駛視野不遠，只盯著(zhù)前面一輛車(chē)的動(dòng)作，而不注意前幾輛車(chē)的情況，不注意路兩側的情況，有時(shí)前邊車(chē)減速，紅燈亮成了一串，這邊還在踩油門(mén)加速，等發(fā)現前邊車(chē)的剎車(chē)燈亮了，他的車(chē)速剛提起來(lái)，又急忙剎車(chē)。有時(shí)路旁鉆出車(chē)或人來(lái)，由于發(fā)現晚，又得急剎車(chē)。還有些人一邊開(kāi)車(chē)，一邊走神兒，有了情況，靠急剎車(chē)救急。剎車(chē)就是通過(guò)車(chē)輪與地面的磨擦，將汽車(chē)產(chǎn)生的動(dòng)能轉化為摩擦力消耗掉。不必要的剎車(chē)次數多了，油耗必然會(huì )增加。

3.低檔高速長(cháng)距離行車(chē)

這種情況多發(fā)生在初學(xué)駕駛者身上，也常發(fā)生在駕駛車(chē)易走神兒的人身上。

初學(xué)者剛上路，往往手忙腳亂，路況復雜，需處理的情況多時(shí)往往忘記了加擋。許多初學(xué)者掛著(zhù)三擋或四擋跑了好幾公里，才想起應該加擋。三擋長(cháng)距離高速行車(chē)，比四擋正常行車(chē)油耗要增加10%，而如果用二擋代替三擋行車(chē)，油耗還會(huì )增加�，F代汽車(chē)對換擋都有規定，發(fā)動(dòng)機轉速必須達到規定轉速后才允許加擋，這是從保護發(fā)動(dòng)機的角度出發(fā)的。但有些人走向極端，直到發(fā)動(dòng)機轉數超過(guò)規定很多后才加擋這也會(huì )造成燃油浪費。

4.怕說(shuō)開(kāi)車(chē)“肉”，愿當快車(chē)手

世界上各個(gè)國家對公路的最高車(chē)速幾乎都有限制，美國是55英里(88.5公里)，路況好的路段放寬到65英里(105公里)。所以，美國車(chē)以及以進(jìn)入美國市場(chǎng)為目標的車(chē)型在設計上都追求在90公里時(shí)油耗最低。這就是我們所說(shuō)的經(jīng)濟時(shí)速。任何一款車(chē)都有經(jīng)濟時(shí)速，在這個(gè)速度贊嘆時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度，油耗就會(huì )上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗就會(huì )大幅度上升。

我國高速公路限速是110公里，部分路段允許達到120公里，但很多人在高速公路行駛時(shí)，都會(huì )超過(guò)這個(gè)速度，既不安全，又不經(jīng)濟。如別克GS轎車(chē)在時(shí)速70公里時(shí)，油耗為6.47升，而時(shí)速達到120公里時(shí)，油耗則上升到9.46升；如果，達到其200公里最高車(chē)速時(shí)，油耗還會(huì )大幅度上升。